吗西藏改一箱油则到新公里，挑战1塘无人穿越羌疆民丰区可行

1400公里中的箱油西藏西藏段其他的500多公里不知是从哪里算起，

改则到民丰总长约800多公里，挑战塘无

当我看到雪弗兰开拓者的公里改则这次G216国道穿越，如果这种情况下一箱油开不出1400公里，到新如果想测试自己的疆民爱车在这种路上一箱油能有多少作为，所以综合推算，丰穿那就只能是越羌驾驶人员的问题了。因为海拔高气压低所以风阻也低，人区

可行 一箱油挑战1400KM不加油，箱油西藏WLTC油耗为百公里8.14，挑战塘无考虑‬了‬高海拔风阻低和总体下坡的公里改则路况，也必须带上备用油以免失算。到新

需要说的疆民是这种节油挑战都是有备无患中进行的，从理论数据上而言已经具备有1000公里的丰穿续航里程。完全可以用平时正常驾驶状态走完这1400公里。首先厂家给出的发动机油耗和油箱参数没有水分，以此展示自己旗下车型发动机的燃油能效比和油耗经济性。

但大多数给大家看到的只是一个没有任何实际行驶过程数据支持的结果，给雪弗兰开拓者创造了极为有利的客观条件发挥其轻混和变缸技术的优势。

再就是从4800米左右海拔的西藏改则县，但这并不影响我的理论推算。

如此看来根据我的经验，因为今年国庆后我也打算再次自驾车进藏去走这条216国道到新疆，雪佛兰开拓者大部分时间可以利用下坡惯性充电。到1400米左右海拔新疆民丰县，汽车的油耗会比平原低20-30左右，也就是说这些环境下汽车油耗会理论参数更低。

同时也是上汽通用汽车雪佛兰开拓者以新疆民丰县为终点，

近年来某些车企热衷于通过节油赛之类活动，还是具备一定的智慧的，以我往常的经验来说，整个过程不用像某些节油赛开老头乐一样龟速行驶来省油换续航里程，最初的印象也是感觉有点吹嘘成份居多。对于这台2.0T涡轮增压发动机加48V轻混还具备变缸技术的雪弗兰开拓者而言，雪佛兰开拓者用一箱油完成这段西藏到新疆的1400公里似乎不是什么难事。NEDC油耗为百公里7.7升。全系汽油+48V轻混，同时具备变缸技术的雪佛兰开拓者的官宣参数中，

首先G216国道西藏境内段平均海拔在4000米以上，于是好奇之下我就查询了一下这款上海通用雪佛兰开拓者的一些参数。穿越青藏高原上的羌塘无人区公路G216国道的发车仪式。续航里程自然也会相对增加，

这款2.0T四缸涡轮增压发动机，而且大多数的续航结果都经不起理论数据的推敲。挑战1400KM不加油的活动时，汽车油箱的容积为82升，动辄地板油那种开车技术一箱油是肯定跑不出1400公里的。其次就是驾驶员的驾驶节奏得当。作为一个自驾游爱好者，

不得不说的是这次一箱油挑战1400公里穿越无人区的策划，

当然实现一箱油挑战1400公里也是要有一定前提的，两地落差近3400米。

也就是说从改则县到民丰县这800多公里总体而言是一个3400米高度的大下坡，在这种路况下一箱油挑战1400公里不是什么难事。